目前，中国市场已经成为全球新能源汽车最重要的市场之一，新能源技术研发不断突破、新能源消费理念逐步成熟，吸引了越来越多的汽车企业加入新能源行列，也让新能源领域的竞争变得更加激烈。作为中国最大的商用车企业、也是较早布局氢燃料汽车的中国重汽，依托雄厚的技术优势、洞察先机的前瞻把握、多品类的新能源技术路线等优势，在新能源汽车领域，尤其是氢燃料汽车领域呈现出良好的发展态势。

　　敢吃螃蟹 中国重汽成功研发中国首款氢燃料码头牵引车

　　经过为期两年半的不懈努力，中国重汽设计制造的氢燃料码头牵引车在济南正式下线。据中国重汽集团新能源汽车项目领导小组组长韦志海介绍，中国重汽于2014年12月份启动氢燃料汽车研发工作，与加拿大一家公司签署合作协议，今年5月首台样车完成装配，现已通过了一个多月的全负荷测试。“可以说，我们在氢燃料汽车领域迈出的这一步已经成功。”韦志海自信的说到。

　　【中国重汽集团新能源汽车项目领导小组组长韦志海 大众网记者杨松志/摄】

　　这一能源技术革命，不仅实现了可再生资源对燃油的替代，并且真正解决了机动车带来的环境污染问题。该车作为高效、清洁、零污染、零排放的新型新能源汽车，除解决了传统汽车效率低、环境污染的问题外，同时解决了现阶段纯电动汽车续驶里程不足的问题，是未来汽车产业发展的重要方向。

　　氢燃料码头牵引车采用增程式技术方案，燃料电池作为增程器，可根据实际需求配置氢气瓶，满足各种运营工况。整车主要以氢气为燃料，动力电池作为辅助系统，通过3-5分钟的加氢时间即可充满氢气，动力电池几乎不用补电，避免了纯电动汽车长时间充电的问题。

　　氢燃料技术作为替代传统汽车、纯电动汽车和混合动力汽车的技术方案，有望刷新现有产业格局。

　　氢燃料技术研发一小步 中国重汽新能源战略一大步

　　目前，中国重汽氢燃料码头牵引车已经试制成功，“中国重汽在民族品牌码头牵引车的产销占比超过了65%，港口相对封闭，配建加氢站比较容易，首选这个车型比较容易成功。”中国重汽集团技术中心副主任刘国庆说到。事实上，不少港口已经开始关注并考虑引进中国重汽氢燃料码头牵引车，“未来三年，随着氢燃料使用量的提升，其收集和运输等中间环节成本有望降低到现有成本的1/4，另外，港口相对封闭空气污染、传统能源汽车使用成本提高等因素制约，氢燃料码头牵引车一定会完成对传统能源车型的替代，而不是仅仅停留在补充地位上。”刘国庆对氢燃料码头牵引车的前景也非常看好。

　　【中国重汽集团技术中心副主任刘国庆 大众网记者杨松志/摄】

　　从宏观角度来看，新能源汽车产业正从产业发展的导入期走向成长期。成长期的新能源产业发展不能简单依靠政策驱动，相应地，政府引导新能源汽车发展的政策方式也在转变，从以往单一的补贴政策驱动模式，逐渐转变为补贴政策+科技创新的双轮驱动模式。这也促使以中国重汽为代表的传统车企更加重视技术研发，站在企业长久发展的角度来看，传统车企若想在激烈的市场竞争中生存下来，并持续发展壮大，必须投身新能源科技攻关、着力提高新能源研发水平。

　　7月16日上午，济南市委副书记、市长王忠林率队到中国重汽调研，详细了解国内首款氢燃料码头牵引车及豪沃纯电动客车等新能源车辆的研发情况，省市两级政府部门也曾多次召开专题会研究城市氢燃料系统建设，足以看出政府对新能源汽车产业落地的重要性和紧迫性。中国重汽与制氢公司正在积极推动供气与建站合作，从根本上克服氢燃料汽车发展最大的制约瓶颈。

　　目前，中国重汽已吹响进军新能源汽车的号角，韦志海还提到，“中国重汽非常重视新能源汽车的研发，多次组织培训学习、考察和调研，充分认识到新能源汽车研发的紧迫性，已经规划新能源汽车试验室项目建设。”可以看出，中国重汽不断提升新能源产品研发实力，以科技优势形成竞争优势，通过技术壁垒建立新能源核心竞争力，为中国新能源汽车产业竖起了发展标杆。

　　新能源春天来临 中国重汽用“新动能”助推动能转换

　　中国重汽正积极抓住新能源汽车的发展机遇，全面布局绿色蓝图，加快推进第二批样车的研发装配，样车车型覆盖城市物流车与城市公交车，争取明年城市物流车和公交车的小批量上市供应。“未来，中国重汽将以领先市场预期的速度将氢燃料产品应用到商用车系列产品，覆盖客运、货运及专用车产品系列，全面满足细分市场的用车需求。”韦志海说到。

　　随着新能源技术的突破和国家产业政策的支持，中国已经走在全球新能源的前列，中国重汽迎着春天全面布局绿色蓝图，积极研发符合市场需求、高性能的新能源产品，引领新能源汽车行业实现更高效、更安全、更绿色的发展。并为建设绿色交通、构建低碳环保的节能性社会，做出了积极的贡献。

　　中国重汽正以成为国内新能源汽车行业领跑者为目标，大踏步地奔跑在新能源产业发展的路上。