今天复兴号在京沪高铁

　　开启350公里每小时体验运营

　　预计9月份将正式提速

　　届时济南至北京一小时通达

　　济南至南京不到两个小时通达

　　济南至上海不到三个小时通达

　　降速6年后，中国高铁将在不久后重回“时速350”时代。

　　今天8点38分，中国标准动车组“复兴号”驶出北京南站，在京沪高铁开展时速350公里体验运营。9点39分进入山东，这速度是不是很给力。

　　4个多小时的时间里，“复兴号”将在京沪高铁北京到徐州间实现往返。

　　中国铁路总公司透露，预计九月中旬京沪高铁实施新的列车运行图后，将组织“复兴号”按时速350公里正式上线运营。

　　届时，京沪高铁全程运行时间在4个半小时左右。

　　京沪高铁是目前我国和世界上设计建设标准最高的高速铁路，2008年1月开工建设，在设计、建设、验收中全部按时速350公里标准展开，工程质量和设备设施满足时速350公里安全运行的技术规范和标准，并通过了国家验收。京沪高铁2011年6月30日开通运营，经过6年的安全运营实践，固定设施设备长期保持优良状态，运营安全稳定，积累了较为系统完整的安全运营管理经验，顺利度过了运营初期。今年以来，铁路总公司围绕“强基达标、提质增效”工作主题，大力推进京沪高铁标准示范线建设，组织京沪公司和北京、济南、上海铁路局对京沪高铁线路、桥梁、隧道、供电、信号等全线固定设施设备进行了普查分析和整治补强，固定设施设备质量得到了进一步巩固强化。

　　“复兴号”是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，在完成了型式试验、科学试验和60万公里运用考核后，取得了国家颁发的型号合格证，自2017年2月25日起，中国标准动车组先后担当京广高铁和京沪高铁间运输服务工作，各项考核指标全部符合标准规范和运用要求，安全性、舒适性以及节能环保性能有较大提升。

　　中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估，组织两院院士、铁路专家进行了评审咨询。通过全面系统的科学论证和综合评估，一致认为，京沪高铁满足按设计速度350公里/小时运营要求。

　　↑以上三图来自新华视点

　　设计时速380公里的京沪高铁于2011年6月30日以时速300公里降速运营，2011年7月1日全国高铁全面降速。

　　中国高铁终于等到了这一天——

　　重回350!