家离学校远，乘坐校车是个不错的选择。威海公交集团校车服务公司投资700余万元，购置了20辆目前国产校车最先进、安全水平最高端的标准校车。9月4日，其中的10辆校车正式投入运营，全天运营18个班次，路线覆盖中心城区、高区、经区、临港区，每日搭载学生320余人。

　　20辆安全水平最高端的“大鼻子”来威

　　9月4日早晨7时25分，在经区威海汽车站附近，最后20个孩子上车后，校车服务公司9号校车接完了46个学生，开始前往临港区的学校。据了解，这辆校车的线路是高区经过中心城区、经区，最后到达目的地，全程花费1个多小时。

　　威海公交集团校车服务公司运营负责人王政元介绍，目前，他们购进的20辆大鼻子校车中，已经有10辆正式运营，每辆车都由他们配备司机及照管员。这些校车规格各不相同，有51座、41座、36座、30座、26座、22座，最重的自重达到4吨左右，钣金也更为厚重。

　　“车辆买回后，我们经过了教育、交警、安监等多个部门的检查，最后顺利取得校车资质，挂上牌。”王政元介绍，在正式上路运行前，校车服务公司与校方就车辆运行线路进行了反复的修改，并让车辆按照最终线路提前上路运行，查找可能存在的缺失和隐患。

　　9月4日8时30分，王政元手机上接到一条信息，内容是所有10辆校车全部下线。这是一个APP软件推送出来的信息，“我们实行动态监管，通过手机软件就可以实时监测到车辆的状况。”

　　为了确保车辆正常运行、安全运送学生，校车服务处还能通过车厢内的监控摄像头及GPS装置，实时掌握车辆、学生及司机的状况，便于安全管理。

　　巡视整个车厢后才能关上车门

　　9月4日8时20分左右，9号校车到达学校将学生放下后，车厢里一直响着提示音“请巡视车厢”。只见车内的照管员从车厢前部仔细查看每个座位，一直走到车厢最后部，然后伸手按下了车厢顶部一个红色的按钮，司机才关上了车前门。

　　“这个按钮叫做巡视按钮，目的就是确保照管人员巡视全车没有落下学生，只有按下这个按钮，车门才能够关上。”王政元告诉记者。

　　发动机上下围有4个灭火器

　　这批20辆目前国产校车中最先进、安全水平最高端的标准校车，外观也是黄色、“大鼻子”，在应急方面，也是做足了文章。打开车辆的前车盖就会发现，围绕发动机上下一共有4个小的灭火器。“这个装置就是万一发动机起火，灭火器就会自动启动，确保起火点第一时间被扑灭，减少事故进一步发展的可能性。”王政元介绍。

　　按照规定，校车的时速在城市道路上不得超过60公里/小时，在省际道路和高速公路上，不得超过80公里/小时。王政元说，为了限制车速，这批校车如果车速超过55公里/小时，车辆就会自动报警一次，超过80公里/小时，车辆就会自动回油限速。

　　此外，车辆在确保学生安全上还有很多小细节，比如车窗只有上半部可以向外打开，这样就避免了学生将头、手伸出窗外而造成意外伤害。

　　驾驶员要求为10年以上驾龄的老手

　　结束了9月4日上午的营运任务，司机孙基超赶紧将车内打扫干净。孙基超持有A1、A2驾驶证，驾龄有20多年，是名副其实的老司机，以前开过包括公交车、旅游大巴在内的各种车型。因为开车“稳沉”，符合校车司机条件，被招录到校车服务公司。

　　“我们从公司内挑选了11名司机，其中1名候补，这些司机全部要求10年驾龄、无重大交通事故、近3年无超速记录。”王政元说，照管员也都是从公司内部挑选的责任心强的工作人员。

　　王政元表示，随着公司以后的发展，他们还会继续招募合格的司机及照管员，标准只会越来越严格。

　　采访中，高区一所学校的负责人表示，他们前期通过对各方校车考察，最终因为公交集团校车服务公司校车的安全性能更高，而选择让学生乘坐这批校车。