现在济南的大街小巷，摩拜、小黄车、酷奇等共享单车扑面而来，手机扫码开锁，然后就得悠然自得地骑上就走。可是你注意到没有，一辆辆喷漆——国家电网 “鲁e行”——的绿色汽车也在越来越多地悄然出现在停车场、机关大院门口。这就是国家电网推广的共享汽车，其正规名称叫做：自动分时租赁新能源汽车。

　　2016年9月13日，山东省政府快充站分时租赁业务开始运行，这是是山东省直机关、也是济南市电动汽车分时租赁服务项目第一个投运的快充站工程。当时，站内安装1台630千伏安变压器、4台60千瓦分体式直流快充桩、4台60千瓦一体式直流快充桩及配套设施，具备每日192辆电动汽车的充电服务能力。截至6月21日，济南市共有1600多人注册为“鲁e行”会员，共享电动汽车从去年的不到20辆增至107辆，车辆行驶里程突破9万公里。

　　这种车的使用方式也不比摩拜、酷奇复杂，只是目前仅供机关公务人员使用。机关干部职工可借助互联网，提前两个小时通过手机APP终端进行电动汽车预订、取车、运行、还车、充电及费用支付等全过程自助服务，为公务用车开辟了一种全新模式。

　　共享汽车的租赁方式，目前使用的是时租费加里程费的计费方式，根据车型的不同，有18元/小时和23元/小时之分，里程费是0.3元/公里。“目前主要推出的租赁方式是日租和时租。”济南供电公司爱普新能源公司总经理刘继勇介绍，江淮iev5日租费120元/天,时租费18元/小时,电里程费0.3元/公里;江淮iev6s日租费130元/天,时租费23元/小时,电里程费0.3元/公里;北汽EU260日租费150元/天，时租费23元/小时,电里程费0.25元/公里。

　　那么，“鲁e”行共享汽车相对普通的出租车费用如何?答案是，便宜不少!以龙奥大厦到山东省政府为例，两地相距约15公里，打车来回需要70元左右。使用共享电动汽车两个小时36元，加上里程费用9元，大约需要45元。

　　据国网山东省电力公司营销部副主任张健介绍，为了让共享汽车跑得更好，国网山东电力加大与政府等相关部门、各类停车场管理单位的沟通、协调，加快优势资源布局，2016年9月至今，已完成省委、省政府、龙奥大厦、东山小区、经三路共5座分时租赁快充站。今年年底前，完成省人大、山东大厦、南郊宾馆、西客站、遥墙机场等17座快充站建设，再投运200多辆电动汽车。

　　为了使共享汽车从济南推向全省主要地级市，国网山东电力加快充电站建设，目前已形成覆盖全省17个地市的智能充换电服务骨干网络，截至5月底，已建成充换电站590座，累计充换电量2.42亿度，充换电服务309万次，服务车辆行驶里程2.5亿公里。“目前已与济宁达成了协议，很快就推行。威海、莱芜等市也已开始接洽。”国网山东省电力公司营销部负责人介绍说，下一步他们的目标是实现17地市政务共享电动汽车互通，向社会公众逐步推广。

　　今后三年，山东电力将逐步构建电动汽车租赁“互联网+”服务体系，结合租赁服务群体的出行需求，统筹布局，加大公共资源整合力度，实现电动汽车租赁网点和城市公共充电站结合建设，打造区域性高标准、高效率、高质量的充电网络。到2020年，山东省将建成充电站920座、充电桩35万个，每2000辆电动汽车至少拥有1座公共充电站。